高速線材：精軋機(jī)組是高速線材軋機(jī)最重要的、最關(guān)鍵的設(shè)備之一。精軋機(jī)組機(jī)型軸承分布：預(yù)精軋機(jī)軸承，精軋機(jī)軸承，輥箱軸承，錐箱軸承，夾送輥軸承，吐絲機(jī)軸承，油膜軸承。當(dāng)今世界主要有四種流行機(jī)組：摩根MORGAN、阿希洛、西馬克SMS、達(dá)涅利，西航，哈飛，廣旺，中鋼，中冶賽迪等。幾種機(jī)型的主要特點如下表所示：一般采用摩根第六代v型超重型軋機(jī)，它主要有以下幾個優(yōu)點：①采用頂交45°機(jī)型，傳動軸至地面設(shè)備機(jī)組距離短小，設(shè)備重心低，傾動力矩小。機(jī)組穩(wěn)定性好，震動小，噪音低，重量小、剛性大。②操作視野開闊，便于操作管理。③主電機(jī)功率大，為進(jìn)一步提高精軋操作速度和實現(xiàn)低溫軋制創(chuàng)造了條件。④機(jī)架承載能力大，提高了軋制精度，最高軋制速度可達(dá)140m/s,成品范圍大,生產(chǎn)率極高，是目前無扭精軋機(jī)的主導(dǎo)機(jī)型。

摩根MORGAN機(jī)型的設(shè)計速度在135米，西馬克SMS達(dá)涅利設(shè)計速度在125米，哈飛和西航設(shè)計速度在120米，國內(nèi)外的機(jī)型都符合國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)要求。

機(jī)型軸承分布：預(yù)精軋機(jī)軸承，精軋機(jī)軸承，輥箱軸承，錐箱軸承，夾送輥軸承，吐絲機(jī)軸承，減定徑軸承，定徑機(jī)軸承，油膜軸承。

摩根MORGAN西馬克SMS達(dá)涅利哈飛西航等機(jī)型裝配軸承品牌有：SKF,FAG,NSK,INA,TIMKEN,KRW,NTN,ROLLWAY,KOYO,MORGAN,SMS等知名品牌,軸承類型：深溝球軸承，圓柱滾子軸承，角接觸球軸承，鍍銀圓柱滾子軸承，調(diào)心滾子軸承，推力滾子軸承，四點角接觸球軸承，推力球軸承，調(diào)心球軸承，導(dǎo)衛(wèi)軸承等。

易損件分布：吐絲管，錐套，阻尼墊片，雙唇密封，八字板，眼鏡板，軋輥軸，銅螺母等。

高速棒材：雙高速棒材工藝是指鐵路鋼軌的棒材生產(chǎn)工藝，該工藝的流程主要包括以下幾個環(huán)節(jié)：

1.鐵水的進(jìn)料和預(yù)處理：首先，將鐵水倒入預(yù)處理設(shè)備，去除雜質(zhì)和氣體，然后再送入轉(zhuǎn)爐。

2.煉鋼：煉鋼是該工藝的核心環(huán)節(jié)，通過轉(zhuǎn)爐進(jìn)行高溫冶煉和精煉，使鐵水中的含碳量和其他元素達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

3.連鑄：將煉成的鋼坯通過連鑄機(jī)拉制成圓形棒材，并通過噴水冷卻和拉伸來控制棒材的直徑和形狀。

4.高速連軋：該工藝的另一個核心環(huán)節(jié)，將連鑄的棒材通過高速軋機(jī)進(jìn)行多次軋制，將圓形棒材加工成各種規(guī)格的棒材。

5.后續(xù)加工和表面處理：將棒材進(jìn)行修磨、直線切割、尺寸定位和表面處理等后續(xù)加工，最終制成高精度和高強(qiáng)度的鐵路鋼軌用棒材。

高速棒材機(jī)型為西馬克，哈飛，中鋼，中冶賽迪等制造廠家，軸承分布廣泛，如模塊軸承，模塊軋機(jī)軸承，模塊油膜軸承，模塊自潤滑軸承，德國KOCKS軋機(jī)軸承，德國KOCKS軸承，KOCKS軋機(jī)軸承，減速機(jī)軸承，鍍銀軸承，軋機(jī)軸承，立磨軸承，電機(jī)軸承，由KOCKS開發(fā)的用于生產(chǎn)線材和棒材的三輥技術(shù)可使高品質(zhì)鋼，特殊鋼，超級合金，燒結(jié)材料以及有色金屬及其合金在非常緊湊的環(huán)境中無扭軋制。 它增加了生產(chǎn)的靈活性和工廠的生產(chǎn)力。 無論您如何定義競爭力，您都可以通過KOCKS的三輥軋機(jī)機(jī)組實現(xiàn)您的目標(biāo)。 減定徑機(jī)組分為二輥和三輥兩種，二輥RSB主要應(yīng)用在高速線材軋機(jī)，其型式主要有MORGAN機(jī)型、DANIELI機(jī)型、SMS機(jī)型三種，其中MORGAN和DANIELI機(jī)型應(yīng)用比較廣泛，SMS機(jī)型應(yīng)用較少。三輥技術(shù)早在1954年得到推廣，并在1980年獲得PSB和RSB技術(shù)上的突破，我們現(xiàn)在所說的KOCKS三輥減定徑機(jī)組RSB是德國FRIEDRICH KOCKS公司于1991年開發(fā)的組合式減定徑機(jī)組，因其具有眾多優(yōu)點，故在世界各地迅速推廣。RSB通常由4個或5個機(jī)架組成，特殊情況下，也可以設(shè)置3個或6個以上機(jī)架。國內(nèi)的大冶特鋼、上鋼五廠分別于01年、02年引進(jìn)這項新技術(shù)（均為4架）。興澄特鋼（5架）、湘鋼（5架）分別于06年、07年也相繼引進(jìn)了三輥RSB，其減徑定徑工藝具有達(dá)23%壓下量的減徑道次和較低壓下量6%~16%之間的兩個所謂定徑道次，所有道次均帶孔型。該機(jī)組作為棒材的精軋機(jī)或線材的預(yù)精軋機(jī)或大盤卷的精軋機(jī)，用于特殊鋼的精密控制軋制。

高速棒材西馬克SMS達(dá)涅利中鋼哈飛等機(jī)型裝配軸承為：SKF,FAG,NSK,INA,TIMKEN,KRW,NTN,ROLLWAY,KOYO，MORGAN,SMS等知名品牌。

軸承類型：深溝球軸承，圓柱滾子軸承，角接觸球軸承，鍍銀圓柱滾子軸承，調(diào)心滾子軸承，推力滾子軸承，四點角接觸球軸承，推力球軸承，調(diào)心球軸承，導(dǎo)衛(wèi)軸承等。